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第270章 四百万吨轮船交易（第1页）

四百万吨轮船交易

会德丰船务同样是一家老牌的航运企业，内部各个部门都齐备，而且也有相关经营经验。

不过因为最近几年约翰·马登和张家的明争暗斗，让公司陷入一定的混乱，甚至到了分成两家子公司的地步。

现在随着陈家华入主会德丰集团，也正式对航运公司进行拨乱反正。

集团其他公司卖掉的卖掉，剥离的剥离，只剩下会德丰船务一家企业，规划中的港口码头公司也还只在规划当中。

而且陈家华对于航运公司也挺重视，在霍健宁和袁天帆忙于集团其他资产的处理之时，他也是亲自梳理会德丰船务的情况。

在了解完企业的具体情况并将亚洲航运和丰隆国际注销改组为集装箱运输部门和石油运输部门之后，陈家华也正式开始去物色会德丰集团的掌舵人。

还是在中环文华东方酒店，陈家华与包船王时隔一个多月再次在此会面。

这次是因为有求于人家，陈家华也没有拐弯抹角，寒暄几句之后就开门见山地说道：

“包生，你是真准备彻底退出航运产业吗？”

“没错。”包船王微微叹气道，“我年纪有些大了，一切想求稳，想给后辈留下稳定的产业。

航运产业虽然暴利，但是风险也很大，还是地产行业更稳妥一些。

陈生应该也明白，香江地产大有可为，况且未来情况已定，正是地产行业大发展时期。”

其实他还有个原因没说，如果不是他明白自家后辈开拓不足，甚至守成也勉强，他肯定不会退出自己搞了几十年的航运事业。

但奈何，航运产业的确风险比较大，自家后辈把握不住。

自己在还好，一旦自己不在了，万一航运行业有些风吹草动，说不定就会将家业赔进去。

那自己奋斗了几十年的财富和事业可能顷刻间化为乌有，香江再无包家。

这是他无论如何都无法接受的。

所以为了稳妥起见，他毅然弃舟登陆，转向地产行业。

在香江搞地产，闭着眼睛都能挣钱。

再加上地产已经成为香江的支柱产业，而且未来将越来越重要。

因此搞地产无论是财富还是地位，都不缺，而且风险还极低。

“包生，那环球航运旗下的轮船还剩多少了？”

“还剩一千一百多万吨，陈生有兴趣买点？”

包船王刚开始也有些疑惑陈家华为什么突然邀请自己，会德丰集团已经被对方吃下，现在应该忙着消化才对。

最近会德丰集团一系列轰轰烈烈的拆分合并他也有所耳闻，外界大概也明了陈家华的规划。

会德丰集团仅保留航运公司，看来是将让会德丰专注于航运业务。

但现在会德丰船务也同样一团乱麻，想要理顺也需要一定的时间。

陈家华百忙之中邀请自己会面应该有事相商，现在看来人家是看上自己的船了。

“没错，是有兴趣。”

“陈生就这么看好航运产业？”包船王好奇地问道。